Un impulso necesario para el transporte marítimo
En un movimiento estratégico, los diputados del Partido Popular por Huelva, Manuel García Félix y Bella Verano, han presentado una Proposición No de Ley (PNL) en el Congreso de los Diputados. Esta iniciativa busca reforzar la competitividad de los puertos andaluces y canarios frente a los desafíos impuestos por la nueva normativa europea sobre descarbonización del transporte marítimo.
La propuesta resalta la importancia geoestratégica que ocupan ambas comunidades en el sistema marítimo europeo e internacional. Situadas entre el Atlántico y el Mediterráneo, Andalucía y Canarias actúan como un nexo vital que conecta mercados europeos, africanos y americanos. Este papel no solo es crucial para el comercio, sino también para la cohesión territorial y el crecimiento económico de España.
Los legisladores advierten sobre las posibles repercusiones negativas que podría tener la aplicación del Régimen Europeo de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) en el sector marítimo. La imposición de costes regulatorios a los operadores europeos podría llevar a una pérdida significativa de competitividad frente a puertos situados en terceros países, especialmente aquellos del norte de África. Esto podría resultar en un desvío del tráfico marítimo sin lograr una reducción efectiva en las emisiones globales.
La PNL también hace hincapié en la condición especial de Canarias, reconocida como Región Ultraperiférica dentro de la Unión Europea. La dependencia del archipiélago respecto al transporte marítimo es fundamental para garantizar su abastecimiento y desarrollo económico. Por ello, se solicita que se mantengan las exenciones actuales relacionadas con ETS más allá del año 2030.
Entre las medidas sugeridas se encuentra la creación de una estrategia específica dentro de la Unión Europea que beneficie a los puertos del sur europeo y regiones ultraperiféricas como Andalucía y Canarias. Además, se propone desarrollar un Plan Nacional de Descarbonización del Transporte Marítimo, financiado con ingresos generados por el ETS marítimo. Este plan incluiría iniciativas para modernizar flotas, electrificar muelles mediante sistemas OPS (Onshore Power Supply), fomentar combustibles alternativos sostenibles e impulsar innovaciones tecnológicas.
No menos importante es la intención de acelerar la implementación de infraestructuras dedicadas a la descarbonización en los puertos españoles, simplificando procedimientos administrativos y fortaleciendo la seguridad jurídica para los operadores. La propuesta también aboga por establecer una Estrategia Nacional que posicione a Andalucía y Canarias como polos estratégicos europeos en áreas como logística portuaria, energías marinas renovables, construcción naval, biotecnología azul y digitalización.
